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质检总局抽检:近半存质量安全隐患 可被恶意控制

2019-05-26 14:44 来源:岳塘新闻网

  质检总局抽检:近半存质量安全隐患 可被恶意控制

  比如,齐白石、黄宾虹、张大千等人对传统的继承和开掘,徐悲鸿、林风眠、刘海粟等人对西方的借鉴和发展。现在15年过去了,再翻出这份建议书,与今天的世界与中国船舶工业形势相对照,完全符合当时的分析,这使我非常欣慰,也使我为我国成为世界造船大国而自豪。

我今年建言中提到博物馆的建设、古村落的保护,主旨其实和《百年巨匠》做的事情一样,都是从文化战略上强调民族精神、彰显文化自信。近年来,康凤立董事长带领全行干部员工,坚持以现代商业银行为发展方向,以立足三农、服务城乡为己任,遵循扶持三农经济、支持中小企业、致力区域发展的办行宗旨,树立精细化管理、开放性经营、创新性发展的经营思路,夯实基础管理,加快合规建设,创新金融产品,提升服务品质,积极打造做老百姓自己的银行,为区域发展发挥着重要的金融支撑作用。

  加大招生违规处理力度,对各类型招生中弄虚作假的考生,除取消其相应类型招生资格外,同时取消其当年高考报名、考试和录取资格。不得出现包括未审核版或审核删节版等不妥内容。

  2017年,我国泛娱乐核心产业产值约为5484亿元,同比增长32%,预计未来占数字经济的比重将会超过五分之一,成为我国数字经济的重要支柱和新经济发展的重要引擎,对于推动我国经济高质量发展有着重要的作用。对此,熊猫指南CEO毛峰也有同样的感慨:通过一年的调查,我们发现,中国有很多非常优秀的农产品,但不为人所知,一些匠心农人在苦心经营,但不为人所信。

数据显示,2017年,全国地级及以上城市PM10比2013年下降%,京津冀、长三角、珠三角等重点区域分别比2013年下降%、%、%,珠三角区域平均浓度连续三年达标;北京市从2013年的微克/立方米降至2017年的58微克/立方米;大气十条确定的各项空气质量改善目标得到实现。

  内蒙古伊东集团东华能源有限责任公司成立于2008年,拥有完善的法人治理结构,注册资本金10亿元,是内蒙古伊东资源集团股份公司一级子公司。

  在具体措施上,有主攻阵地、主攻方向和突破点,主攻阵地就是京津冀及周边等重点区域;主攻方向就是着重解决产业结构问题、能源结构问题、交通结构问题;突破点就是联防联控,重点解决重污染天气。他介绍,2017年,环保部启动了为期一年的大气污染强化督查工作。

  出于自卫,恩海将克林德击毙。

  2004年,与法国汤姆逊集团(THOMSON)重组全球彩电业务,与阿尔卡特公司整合全球移动终端业务,这两项重组,使TCL的国际化迈出了坚实的步伐。虽说白天可能十分炎热,但因靠海的原因,在晚上很是凉爽和舒适。

  公司目前拥有职工900余人,下设十个部室、十个车间。

  正在成长中的伊东集团东华能源用规范透明的机制和科学稳健的发展模式,努力成为最受投资者、客户、员工、合作伙伴欢迎、信赖的企业!

  至今,我们家始终保存着这份珍贵的礼物,作为对彭伯伯深厚感情的寄托。这充分说明当前采取的措施是有效的,本次污染过程预计在明天(3月1日)凌晨结束。

  

  质检总局抽检:近半存质量安全隐患 可被恶意控制

 
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任性加价不开发票 汽车4S店玩套路没商量

当前大气环境形势依然严峻。

2019-05-2607:37  来源:经济参考报
 

标价140多万元的高端车需加价30万元才能到手,加价的30万元还不开发票;违规收取金融服务费,却要求把钱打进私人账户……记者对多家4S店调查发现,部分高端汽车品牌在销售紧俏车型时,不仅“店大欺客”违规收取服务费、加价费,这些不合理费用往往还不开票、不入公账,涉嫌逃税。招牌光鲜的4S店,竟潜藏“税收黑洞”?

高端紧俏车型普遍存在加价行为

“今年初买了两辆丰田埃尔法车,每辆被要求缴纳18万元左右的加价费用。加价的部分跟车价分开缴纳,不给开发票。”上海一位车主告诉记者。

天津一位平行进口车的销售人员告诉记者,丰田埃尔法“从来没有不加价过。”他还表示,“以前加9万、10万元,现在加到20多万元,没有听说加价开发票的。”

河南的一位车主花了140多万元买了一辆日系车,额外支付的30万元加价费用也没有开发票。

记者采访发现,不少消费者在购买高端品牌的紧俏车型时,往往会遭遇加价、被收取金融服务费等“霸王”行为。令人疑惑的是,这些费用和车价一般要分开缴纳,不开发票,即使开票也要求消费者“承担税点”。这背后有什么玄机?

记者实地走访多家汽车经销商发现,目前,所访大部分地区丰田埃尔法加价幅度在20万元至30万元不等;雷克萨斯LX570部分地区加价幅度在10万元至30万元不等。而这些加价部分往往是不开发票的,部分同意开票的经销商也需要客户另交税点,以服务费、装潢费、维修费、汽车配件等名目开票。

上海闵行区一位丰田销售人员告诉记者,丰田埃尔法汽车加价部分是不给开发票的。“如果消费者同意承担13%的增值税税点可以开票,建议跟车价分开开票,这样的话加价部分就不用交购置税。”

巨额加价不开发票或者分开开票,甚至“一部分走公账,一部分走私账”已经成了汽车4S店的“潜规则”。记者采访多位购车者发现,如果是贷款买车,还会被要求支付数千元乃至万余元的金融服务费,这笔费用也没有发票,有的甚至是通过微信转账给销售人员的私人账户。

“花式操作”潜藏“税收黑洞”

多位财税和法律界专家指出,要求消费者将款项打入私人账号,对额外收取的费用不开发票,将发票拆分为多张,改变收取费用的品名,降低车辆标明售价等方式逃避相应税费,均涉嫌违法,极有可能构成偷逃税款。

中国国际税收研究会学术委员、理事汪蔚青指出,如果4S店的销售人员要求消费者将金融服务费、加价等费用转账到个人账户,这些钱款虽然最后仍有可能从个人账户转到企业账户、并进行了报税,但是《人民币银行结算账户管理办法》第六十五条明确规定,存款人使用银行结算账户,不得将单位款项转入个人银行结算账户。因此,企业经营性收入,却通过个人账户收款,至少说明该企业的财务管理是极其不规范的。

北京华税(深圳)律师事务所执行主任肖文表示,如果消费者被要求将额外的费用转到私账上,企业最终将这笔费用纳入公账并正规缴纳税费的可能性较小,存在很大的偷逃税款嫌疑,“如果不是为了避税逃税,4S店完全没有必要走私账。这不利于企业管理,且不符合企业财务管理相关规定。”

肖文说,当消费者将额外缴纳的费用转到了对公账户里,却没有收到发票,4S店也同样存在偷逃税款的可能性。

汪蔚青认为,在销售机动车的过程中,通过向消费者收取所谓出库费、提车费等进行额外的加价,这部分费用属于“价外费用”,属于增值税和企业所得税的征税范围。通过多笔收款分开走账的方式,很多4S店涉嫌逃避加价部分13%的增值税和25%的企业所得税。“尽管企业所得税是针对企业的利润征收,是收入减去成本费用,但由于加价部分是增加出来的‘无本收益’,并不存在所谓的成本,所以基本上规避的是加价部分金额25%的企业所得税。”

此外,汪蔚青表示,在金融服务费的案例中,4S店还存在通过“嫁接”第三方服务的方式,将纳税义务“外包”给在销售汽车和合同签订过程中并未出现过的第三方金融服务公司。4S店销售机动车的同时收取的“价外费用”适用13%的增值税税率,但金融服务的法定税率为6%。同时,根据现行增值税的规定,连续12个月内累计收入不超过500万元,第三方的金融服务公司还可以作为小规模纳税人按照3%征收率缴纳增值税。可见,4S店通过“嫁接”纳税主体将税率从13%降为6%甚至是3%,同样涉嫌偷逃税款。

需对偷逃税款“老司机”主动亮剑

记者调查发现,上述“花式操作”在4S店并非个案,部分品牌4S店甚至可能已是“老司机”。专家建议税务部门加强监管,主动向偷逃税行为亮剑。

巨额加价潜藏的税收流失惊人。有专家根据2018年埃尔法在华销售数据进行了粗略推算。据媒体报道,2018年丰田埃尔法汽车在华销售超过1万辆,假设其中一半的车辆加价20万元销售,则差值部分的税基为10亿元,一年税收流失可能超过3亿元。

公开数据显示,2017年,中国新车金融渗透率达到39%,部分高端品牌金融渗透率接近50%。作为全球最大的汽车消费市场,4S店普遍存在的收费名目金融服务费,同样潜藏巨额偷逃税款空间。

《中华人民共和国税收征收管理法》第六十三条规定,纳税人在账簿上不列、少列收入的,是偷税。对纳税人偷税的,由税务机关追缴其不缴或者少缴的税款、滞纳金,并处不缴或者少缴的税款百分之五十以上五倍以下的罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

肖文指出,部分4S店加价不开票的行为涉嫌偷逃税款,且金额不小,对于这些“老司机”监管部门要主动亮剑。“汽车产品价值较高,消费者消费时相对谨慎,所有支付均会尽量要求获得付款凭据,这也方便了监管部门监管。”(记者 姚玉洁 赵逸赫 周蕊 上海报道)

(责编:丁亦鑫、董菁)

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